Sistemul funcționa în felul următor: paralel mașinii conduse de Schwartz mai mergea o mașină, la fel în drifturi, care avea un rezervor plin destinat alimentării M5. Alimentarea suplimentară era efectuată de un cascador.

Cu ajutorul a cinci alimentări efectuate în timpul derapajului, Schwartz a reușit să parcurgă 374 de kilometri, adică cu 210 km mai mult decât precedentul traseu-record. Precedentul record la drifturi a fost executat pe o Toyota 86, căreia i-a fost instalat din start un rezervor în plus

Precizăm că driftul este capacitatea de-a face un automobil să abordeze în derapaj controlat un traseu special amenajat, cu maximum de viteză posibilă si cu un unghi cât mai agresiv.