„Aeroportul Internațional Chișinău este un agent aeronautic care urmează să interacționeze cu multă lume din aviație, companii aeriene. Acel birou va fi folosit, inclusiv ca un birou de protocol unde vom avea posibilitatea să discutăm cu companii aeriene, cu alți agenți aeronautici. Trebuie să-l păstrăm. El a fost construit din banii proveniți din activitatea operațională, de aceea trebuie să-l conservăm, să-l păstrăm și să-l utilizăm”, a spus Vozian.

AGORA amintește că, începând cu anul 2013, Aeroportului Internațional Chișinău a ajuns, în baza unui contract de parteneriat public-privat, în gestiunea unei companii, condusă de oligarhul Ilan Șor. Compania Avia Invest s-a angajat ca, în următorii 49 de ani, să investească circa 250 de milioane de euro în modernizarea aeroportului. 

În 2020 Agenția Proprietății Publice a desființat retroactiv contractul de concesiune încheiat cu Avia Invest. În noiembrie 2022, magistrații de la Curtea de Apel Chișinău hotărăsc că aeroportul revine în gestiunea statului. De cealaltă parte, compania concesionară spune că decizia ar fi una ilegală, luată sub presiune politică şi afirmă că o va ataca la Curtea Supremă de Justiție.

La 27 martie, în baza unui ordin al Agenției Proprietăți Publice, începe preluarea oficială a activelor aeroportului. Ulterior, președinta Maia Sandu avea să declare că în cei 9 ani de concesionare statul ar fi pierdut 1,6 miliarde de lei.