De la „daunele provocate”, la „siguranță în trafic”. BNM, despre majorările primelor de asigurare pentru taxi

Într-un răspuns pentru AGORA, BNM menționează faptul că primele de referință sunt calculate, de cel puțin, o dată pe an, „reieșind din datele statistice generalizate la nivelul pieței”.

În anul 2025, prima de asigurare pentru taxi a crescut cu peste 200%, ajungând la peste 12.000 de lei, semnalează companiile de taxi.

Potrivit BNM, aceasta a fost condiționată de daunele achitate urmare a accidentelor produse de șoferii acestor vehicule, precum și de frecvența acestor daune.

BNM mai explică, pentru AGORA, faptul că prima de bază este unică pentru toate categoriile de vehicule, iar coeficienți au fost determinați în dependență de riscurile specifice - categoria vehiculului (taxi) și teritoriul utilizării acestora.   

În plus, în cazul în care frecvența daunelor va fi redusă, valoarea primelor de asigurare ar putea fi micșorată în viitor, subliniază reprezentanții BNM. Iar scopul noilor tarife este de a „îmbunătăți condițiile de muncă”, să promoveze „siguranța în trafic” și „să asigure o conduită responsabilă la nivel colectiv a conducătorilor auto”.

Anterior, președintelui Asociației Patronale a Transportatorilor Auto de Pasageri și Bagaje în Regim de Taxi (ATAT), Constantin Condrea, a menționat, pentru AGORA, că unul dintre argumentele care li s-a prezentat, în vederea majorărilor, este că nu sunt înregistrate venituri de companiile de asigurări. Însă, aceasta nu ar fi unul just, iar noile tarife sunt calificate drept „cosmice”.

BNM este instituția care se ocupă cu reglementarea domeniului asigurărilor și stabilește o primă de referință în acest sens. La aceasta, companiile de asigurări adăugă un coeficient propriu, în baza datelor statistice privind riscurile specifice portofoliului său de clienți.

Prima de referință este determinată ca produsul dintre prima de asigurare de bază şi coeficienţii de rectificare (în baza riscurilor specifice), la care, ulterior, se aplică sistemul bonus-malus.

În contextul liberalizării primelor de asigurare RCA, valoarea primelor de asigurare este pe seama societăților de asigurare. Cu alte cuvinte, coeficientul stabilit de aceștia trebuie să acopere toate daunele și cheltuielile de gestiune a acestor portofolii. 

Potrivit cadrului normativ, costul care se achită pentru o poliță de asigurare este suportat de persoana juridică în gestiunea căreia este vehiculul utilizat în regim de taxi, nu a șoferilor ce conduc aceste vehicule. 

La 3 februarie curent, administratorii parcurilor de taxi au o nouă întrevedere cu Comisia pentru buget și finanțe. Aceștia au solicitat prezentarea datelor privind companiile de asigurări care au suferit pierderi și sumele implicate.

O altă nemulțumire a reprezentanților parcurilor de taxi este legată de faptul că decizia BNM de a majora tarifele asigurărilor „a fost luată fără consultarea sectorului, încălcând principiile transparenței”.

De cealaltă parte, într-un răspuns pentru AGORA, BNM a menționat că „rezultatele obținute reies din datele statistice și nu pot fi influențate de opiniile sau obiecțiile din exterior”.

Totodată, ATAT solicită revizuirea deciziei de majorare a tarifelor, să fie efectuate expertize economice independente și să fie adoptată o decizie echitabile în termen de o săptămână.

Dacă autoritățile nu vor interveni cu modificări, reprezentanții ATAT spun că sunt pregătiți să organizeze greve și proteste.

Citește și: Care ar putea fi consecințele majorării prețurilor la polițele de asigurare pentru taxiuri 

CONTEXT. Începând cu 15 ianuarie 2025, prețurile polițelor RCA și Carte Verde nu sunt reglementate de autorități. Se întâmplă în contextul liberalizării parțiale a prețurilor la aceste produse de asigurare.

Cu alte cuvinte, fiecare companiile de asigurare poate să-și stabilească propriile prețuri. Unul dintre principalele elemente, în acest sens, este fi prima de referință, stabilită de BNM, la care companiile vor adăuga un coeficient propriu, stabilit pe baza ratelor de daune, a costurilor administrative, a politicii interne și a profilului de risc al clienților.