Pe toată porțiunea de pod, cu direcția de circulație spre str. Petricani, a fost așternut un strat de asfalt temporar, „pentru a asigura funcționalitatea podului pe ambele sensuri”, explică, pentru AGORA, reprezentanții Primăriei capitalei.
În prezent, podul este în regim de șantier. Acea porțiune fisurată este o zonă tehnologică- se numesc rosturi de dilatare. După ce se finisează lucrările (în prezent) la partea a II-a, podul va fi integral asfaltat conform procedurilor tehnologice.
Autor: Vasile Chirilescu, șeful Direcției de Relații Publice și Buget Civil
Echipa AGORA a filmat la fața locului în seara zilei de 5 februarie. Până în dimineața zilei următoare, gropile au fost acoperite.
Amintim că, valoarea totală a lucrărilor a fost estimată, inițial, la circa 78 de milioane de lei, fără TVA. Ulterior, suma a crescut la 108 milioane de lei, în care se include și TVA.
Pentru anul 2023 a fost planificat un buget de 40 de milioane de lei pentru reparația podului Mihai Viteazul. Iar, alți 30 de milioane de lei se regăsesc în proiectul bugetului municipal pentru anul 2025, prezentat de Direcția Generală Finanțe a Primăriei Chișinău pentru consultări publice.
CONTEXT. Lucrările de reparație a podului Mihai Viteazul din capitală au fost anunțate de primarul capitalei, Ion Ceban, în luna iulie a anului 2022.
La 22 martie 2023, printr-o dispoziție a primarului general, Ion Ceban, a fost suspendată parțial circulația rutieră până pe 31 decembrie 2023.
Ulterior, acest termen a fost extins, iar municipalitatea a anunțat că podul ar urma să fie gata în noiembrie 2024.
Însă, nici de această dată, termenul nu a fost unul final. A doua bandă de circulație va fi deschisă în luna iunie-iulie 2025. Cel puțin, aceasta a fost declarația lui Mihai Condrea, inginerul tehnic al companiei care realizează proiectul de reabilitare a podului, pentru AGORA.
Toate lucrările ar urma să fie finalizate la sfârșitul anului 2025.
Un Emoji sau Sticker va îmbogăți acest articol.