DAD Podcast | Directorul CFM, Oleg Tofilat, despre restanțele salariale, priorități și perspective: „Eu știam unde vin și știam ce am de făcut” (VIDEO)
În cel mai recent episod al podcastului DAD, moderatorul Dan Dima l-a avut drept invitat pe Oleg Tofilat, directorul întreprinderii „Calea Ferată a Moldovei”. În cadrul interviului au fost abordate subiecte precum situația financiară a CFM, atragerea investițiilor străine, perspective și proiecte de viitor. Directorul CFM a povestit cum a ajuns să dețină această funcție, cât de acerbă a fost concurența din cadrul concursului, dar și care au fost motivele ce l-au determinat să candideze. Totodată, Tofilat a vorbit despre prioritățile întreprinderii pe care o gestionează, dar și despre provocările cu care s-a confruntat din momentul în care a ajuns în fruntea CFM.
・
Potrivit invitatului, principalele priorități ale Căii Ferate din Moldova sunt: infrastructura, materialul rulant, resursele umane și modificarea pieței logistice. Dacă nu se va investi în dezvoltarea infrastructurii sau în atragerea și menținerea resurselor umane, nu putem vorbi despre o cale ferată modernă și despre un transport feroviar eficient.
Una dintre principalele provocări pe care le-a avut de când a ajuns director al CFM ține de aspectul financiar, pentru că întreprinderea avea datorii imense. În plus, pandemia de COVID-19 nu a făcut decât să agraveze starea lucrurilor.
Totuși, acesta spune că nu a fost deloc surprins, ci din contra, era absolut pregătit și știa cu ce are de a face și ce trebuie să întreprindă pentru a soluționa problemele din cadrul CFM.
„Eu știam foarte bine ce am de făcut. Eu n-am venit ca mai întâi să studiez situația, să înțeleg încotro, nu, eu știam foarte bine unde vin și știam foarte bine ce am de făcut.”
Și războiul din țara vecină a influențat mult activitatea CFM. Tofilat spune că mulți furnizori erau din Rusia și Ucraina, iar în prezent, aceste colaborări au fost stopate.
Pe de altă parte, a crescut considerabil cererea față de serviciile CFM grație cantității mari de cereale ce trebuie să fie transportate.
Dacă la sfârșitul lunii mai 2021, întreprinderea „Calea Ferată a Moldovei” părea că se află în prag de faliment, având datorii în sumă de peste 800 de milioane de lei, iar angajații acesteia nu-și primiseră salariile de aproximativ jumătate de an, în prezent, starea lucrurilor s-a ameliorat. Tofilat a afirmat că toate restanțele salariale au fost plătite, s-a ajuns la un acord cu fiscul și, începând cu 1 iulie, lucrătorii CFM primesc o remunerare majorată.
Fiind întrebat despre metodele prin care a obținut încrederea personalului, el a spus că pur și simplu are grijă ca angajații să-și ia la timp salariile.
„Nimic nu generează respect și încredere mai bine decât disciplina de plată.”, ne-a asigurat directorul CFM.
Pe lângă toate acestea, managerul întreprinderii a povestit despre principalele perspective de dezvoltare a transportului feroviar din Moldova, dar și despre proiectele ce urmează să fie implementate pentru modernizarea Căii Ferate.
Urmărește interviul integral și află mai multe informații despre cum administrația CFM a reușit să depășească situația de criză în care s-a pomenit, ce măsuri au fost întreprinse, dar și ce reforme urmează să fie implementate.