Și-a început activitatea de șofer de troleibuz mai mult dintr-o întâmplare, iar odată cu îmbrățișarea acestei profesii, a îmbrățișat și o nouă perspectivă asupra lumii din jur. Bărbatul spune că de când muncește la Regia Transport Electric din capitală a devenit mai empatic și mai sensibil la nevoile și problemele oamenilor străini.
Trebuie să fim răbdători, avem călători cu dizabilități, cu vârstă înaintată, iar dacă răbdarea ar ceda din cauza unei probleme sau alta avem probleme destul de mari în domeniul deservirii.
Autor:
Conform fișei de post, un șofer de troleibuz asigură transportarea călătorilor cu troleibuzul pe traseul și itinerarul aprobat. Printre cerințele pe care le înaintează Regia Transport Electric în fața potențialilor candidați se numără: seriozitatea, punctualitatea, capacitatea de adaptare, atenția sporită, capacitatea de concentrare pe timp îndelungat, echilibru și stăpânire de sine.
Eligibile pentru acest job sunt persoanele care au împlinit vârsta de 21 de ani și dețin un permis de conducere de categoria F, iar cursurile de instruire sunt absolut gratuite.
Vitalie Climănași spune că pe lângă cerințele incluse în fișa de post, munca de șofer de troleibuz vine cu o serie de provocări care, în timp, se pot transforma în adevărate atu-uri. Printre acesta: capacitatea de a trezi la primul cântat al cocoșilor.
Primul grafic e cu ieșirea la 04:39, trezirea o facem la ora 03:00 și lucrăm până la ora 15:00. Am așa un reflex că mă trezesc fără deșteptător. Vin cu devotament la lucru, știu ce am de făcut, îmi știu responsabilitățile
Autor:
În țara noastră, șoferii de troleibuz sunt la mare căutare. Cei care își doresc să urce la volanul vehiculului alb-albastru, pot face cursuri de formare profesională. Timp de cinci luni, candidații au parte de instruire teoretică și practică, apoi trec testul rezistenței și purced la practica de producere, care înseamnă de fapt, conducerea troleibuzului pe străzile capitalei, în orele de vârf, cu pasagerii în unitatea de transport.
Instruirea este asigurată de cinci profesori cu studii superioare, specialiști ai RTEC. Lecțiile se desfășoară timp de 8 ore în fiecare zi. În cadrul cursurilor, potențialii candidați studiază regulamentul circulației rutiere, detalii despre construcția troleibuzului, bazele securității rutiere, securitatea și sănătatea în muncă, acordarea primului ajutor medical și bazele psihologiei și a eticii profesionale.
De menționat este și faptul că pentru obținerea permisului de conducere, categoria F, nu este obligatorie deținerea alte categorii de permis de conducere.
Pentru Vitalie Climănaș traseele pe care duce pasagerii sunt o responsabilitate aparte. Odată pentru că își dorește să le ofere experiențe cât mai plăcute oamenilor grăbiți și încă odată pentru că îi place sentimentul lucrului bine făcut.
Familia mea, soția, rudele, mereu când sunt la traseu îmi spun să fiu atent și cât mai atent ca să nu ajung cu comentarii pe rețelele de socializare.
Autor:
Totuși, bărbatul spune că îl întristează comportamentul și atitudinea șoferilor din capitală atunci când vine vorba de interacțiunea cu troleibuzele care opresc în stație.
Pe noi parcă nu ne-ar suporta ceilalți șoferi, mașinile personale. Consider că noi brusc ne deplasăm în fața lor, îi incomodăm. Eu cu mașina mea aflându-mă în spatele unui troleibuz, îl fac semnal să iasă din stație pentru că eu consider că aflându-mă în mașina mea deja am un confort. În troleibuz sunt oameni care în afară de acest mijloc de transport nu au cu ce.
Autor:
Chiar și așa, șoferul spune că a învățat să depășească momentele stresante gândind pozitiv. Iar motive de bună dispoziție sunt peste tot dacă ai ochi să le vezi, spune Climănaș.
În general, Regia Transport Electric încearcă să motiveze potențialii angajați prin diverse beneficii pe care le pune la dispoziția celor care decid să învețe această profesie. De exemplu, salariul unui șofer de troleibuz începe de la 11.000 de lei, iar pe lângă asta ei mai au parte de tichete de masă în valoare de 50 de lei pe zi dar și de transport de serviciu.
Eu sunt mulțumit. Am lucrat și pe troleibuz vechi, iar în anul 2013 am primit această unitate de transport care mi-a fost și casă, și masă.
Autor:
Deși recunoaște că uneori se gândește să renunțe la meserie, Climănaș spune că ceva îl oprește de fiecare dată. Fie atașamentul de colegi, fie puterea celor zece ani de muncă, fie dorința a-și câștiga o bucată de pâine acasă, lângă cei dragi.
Eu mi-am depășit limitele. În luna octombrie am depășit 10 ani de activitate. Am mai avut unele tentative de a merge peste hotare, dar s-a născut un băiețel și mi-am zis mie că e necesar să fiu acasă lângă el și să lucrez la educația lui.
Autor:
În prezent, în capitală sunt angajați 656 de șoferi de troleibuz, 91 dintre care sunt femei.
Zilnic la linie sunt emise 332 troleibuze, care deservesc 31 de rute.
*Acest episod a fost realizat cu susținerea Premier Energy Distribution.
Un Emoji sau Sticker va îmbogăți acest articol.
