VIDEO. Detalii din procesul de construcție a celui mai lung tunel: Când va fi dat în exploatare

Alpii Elvetieni reprezinta o priveliste de neuitat, cu varfurile sale muntoase si vaile verzi. Conectarea unor orase mari precum Zurich, Milano si Torino, despartite de acesti munti inalti, nu este tocmai o sarcina usoara. Autoritatile elvetiene au anuntat saptamana aceasta finalizarea lucrarilor de montare a sinelor de tren in interiorul tunelului lung de 56 de km NEAT Gotthard Base, care a devenit oficial cel mai lung din lume, depasind tunelul Seikan din Japonia, de 23 de km, scrie daylibusiness.ro.

Cele mai multe lucrari tehnice din cadrul tunelului au fost deja finalizate, urmand ca testele sa inceapa de la 1 octombrie iar primii pasageri sa foloseasca aceasta ruta in iunie 2016.

Zona din Europa cu cea mai mare densitate a populatiei, cunoscuta sub denumirea de „banana albastra”, se intinde din nordul Angliei, trece prin Olanda, Elvetia, Franta si Germania si ajunge pana in nordul Italiei.

Cea mai mare parte din aceasta zona, locuita de 111 milioane de oameni, este relativ plata, exceptand portiunea din dreptul Alpilor Elvetieni, unde trecatoarea Gothard a fost timp de secole principala cale de legatura intre Elvetia si nordul Italiei.

Primul tunel de cale ferata din aceasta zona, care a legat orasele Zurich si Milano, a fost finalizat in 1882 si a fost un joint venture in Elvetia, Germania si Italia, care au beneficiat de comertul de pe ruta nord-sud.

Noul tunel a fost finantat in totalitate de Elvetia si a costat aproximativ 10,3 miliarde de dolari.

Calatoria cu trenul intre Zurich si Milano va fi cu o ora mai scurta odata ce va fi inaugurat noul tunel in iunie 2016. Trenurile vor circula in tunel cu o viteza de peste 240 km/ora.

Incepand cu 1999, aproape 2.000 de angajati au muncit zi si noapte pentru a extrage 31 de milioane de tone de pamant de sub munti. Asta inseamna mai mult de 2 milioane de camioane.

Tunelul Gotthard Base va fi deschis oficial in vara lui 2016, cand va fi organizat si un festival. Doar 1.000 de participanti din cei 500.000 care si-au anuntat intentia de a merge vor putea obtine bilete pentru prima calatorie in tunel.

Dragă cititor,

Mii de oameni ne citesc în aceste zile în căutarea informațiilor, răspunsurilor și a unui fir de speranță. Iar noi lucrăm ca să asigurăm un jurnalism responsabil care să ne ajute pe fiecare dintre noi să înțelegem mai bine tot ce se întâmplă în jurul nostru și să ne unească în aceste timpuri complicate.

Ce putem face noi acum, este să te informăm corect, din surse verificate. Când nu știi pe cine să crezi, vezi ce scrie AGORA.
Fiecare contribuție din partea cititorilor este valoroasă pentru activitatea redacției. Susține-ne cu un abonament de membru. Mulțumim