Sistemul funcționa în felul următor: paralel mașinii conduse de Schwartz mai mergea o mașină, la fel în drifturi, care avea un rezervor plin destinat alimentării M5. Alimentarea suplimentară era efectuată de un cascador.

Cu ajutorul a cinci alimentări efectuate în timpul derapajului, Schwartz a reușit să parcurgă 374 de kilometri, adică cu 210 km mai mult decât precedentul traseu-record. Precedentul record la drifturi a fost executat pe o Toyota 86, căreia i-a fost instalat din start un rezervor în plus

Precizăm că driftul este capacitatea de-a face un automobil să abordeze în derapaj controlat un traseu special amenajat, cu maximum de viteză posibilă si cu un unghi cât mai agresiv.

Scriem pentru tine. Vrei să ne susții? Sprijinul cititorilor noștri este esențial pentru a putea face în continuare jurnalism independent, iar noi vrem să continuăm cu același curaj și dedicație. Susține redacția AGORA cu o donație pe contul nostru de PayPal sau Patreon. Îți mulțumim!