Calea Ferată ar putea fi scutită de o plată de 138 de milioane de lei VIDEO

Calea Ferată ar putea fi scutită de o plată de 138 de milioane de lei VIDEO
Foto: unimedia.info


Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor propune ca Întreprinderea Calea Ferată să fie scutită de compensarea pierderilor cauzate de excluderea din circuitul agricol a terenurilor pentru construcţia liniei de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti. Un proiect de lege în acest sens a fost prezentat ieri în cadrul ședinței Guvernului de către ministrul Vasile Botnari. După mai multe discuții, însă, premierul Iurie Leancă a propus amânarea examinării.

Potrivit proiectului, Întreprinderea de Stat Calea Ferată ar urma să fie scutită de plata pierderilor, în mărime de peste 138 de milioane de lei. Ministrul Vasile Botnari a explicat necesitatea acestor scutiri prin faprul că linia de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti este de utilitate publică și de interes naţional.

„Excluderea terenurilor din categoria terenurilor cu destinaţia agricolă şi ale fondului silvic, precum şi din circuitul agricol şi atribuirea lor la alte categorii de terenuri se face atât în interese publice, cât şi în interesele deţinătorilor de teren. În acest context, potrivit legii 95, din 2008, s-a declarat utilitate publică de interes național pentru lucrările de construcţie a căii ferate Cahul-Giurgiuleşti, conform tronsonului aprobat. În prezent, întreprinderea de stat urmează să achite suma de 138 de milioane de lei, în conformitate cu datele Oficiului cadastral, destinată pierderilor cauzate de excluderea terenului din circuitul agricol şi schimbarea destinaţiei. Luând în consideraţie acest proiect pentru dezvoltarea reţelor de căi ferate, dar şi volumul de investiţii proprii, rog susținerea acestuia”, a declarat ministrul Vasile Botnari. 

Discuțiile au continuat pe acest subiect, însă fără microfoane. Într-un final, premierul Iurie Leancă a declarat că are rezerve în privința acestui proiect și a propus să fie examinat la o altă ședință.

Lucrările la acest segment de cale ferată au început în 2007 şi s-au încheiat în 2010. Tronsonul de cale ferată Cahul-Giurgiulesti are o lungime de 50 de kilometri, proiectul de construcţie fiind estimat la 837 mil. lei (aproximativ 86 mil. dolari SUA).

Traficul trenurilor de mărfuri şi pasageri de pe tronsonul de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti a fost temporar sistat în 2012, pe motiv că pune în pericol circulaţia pasagerilor şi garniturilor de tren din cauza alunecărilor de teren.

Dacă tot ai ajuns aici...

...înseamnă că ți-a plăcut articolul sau te preocupă subiectul. Noi vrem să venim cu cât mai multe articole pe care să le citești până la final. Acum le poți spune direct jurnaliștilor din redacție ce vrei să citești și în ce format.

Noi păstrăm jurnalismul AGORA deschis tuturor. Nu avem în spate oligarhi sau politicieni și nimeni nu-i dictează editorului cum să scrie despre un subiect sau altul. Sprijinul tău ne va ajuta să ne păstrăm această independență. Orice contribuție, oricât de mare sau mică, este extrem de valoroasă pentru noi.

Sprijină AGORA astăzi cu doar 98 de lei. Mulțumim.

Vezi și aceste știri
Cum au încercat rușii să „recupereze” Basarabia în 1924: Răscoala de la Tatarbunar și procesul celor 500 (2)

Cum au încercat rușii să „recupereze” Basarabia în 1924: Răscoala de la Tatarbunar și procesul celor 500 (2)

Romeo Lopotencu, demis în toamna anului trecut, restabilit în funcția de directorul al Red-Nord

Romeo Lopotencu, demis în toamna anului trecut, restabilit în funcția de directorul al Red-Nord

Afganistan: Peste 100 de jurnaliști cer ajutorul comunității internaționale pentru sprinjinul libertății presie

Afganistan: Peste 100 de jurnaliști cer ajutorul comunității internaționale pentru sprinjinul libertății presie

Advertoriale
Castel Mimi – legenda locului care scrie istorie, la Bulboaca, de 5 ani (FOTO)

Castel Mimi – legenda locului care scrie istorie, la Bulboaca, de 5 ani (FOTO)

De ce aeroportul din Lukla este cel mai primejdios din lume și cum moldovenii au vopsit ouă în Nepal, de Paște. Istoriile documentarului MyEverest

De ce aeroportul din Lukla este cel mai primejdios din lume și cum moldovenii au vopsit ouă în Nepal, de Paște. Istoriile documentarului MyEverest

Cine sunt experții internaționali, invitați la „Moldova ICT Summit 2021: The Future of Digital”

Cine sunt experții internaționali, invitați la „Moldova ICT Summit 2021: The Future of Digital”

E un efort pe care nu-l putem face
singuri, așa că te așteptăm alături de noi
EMISIUNI
  • Oameni ca tine: Creatorul de zâmbete (VIDEO)
    Oameni ca tine: Creatorul de zâmbete (VIDEO)
  • Oameni ca tine | Un cuplu de la Ialoveni a pus pe roate o afacere creativă: „În dragoste și în business toate căile sunt bune”
  • Podcastul „Bilet în Parlament”: Tărț la PAS. Analizăm promisiunile noii majorități parlamentare și cât de reale sunt acestea (AUDIO)
  • Podcastul „Bilet în Parlament”: Viața de deputat, între glamour și birocrație. Discuție cu fostul parlamentar Vadim Pistrinciuc (AUDIO)
  • De la 11, cu Veaceslav Platon despre promisiunile electorale ale lui Veaceslav Valico
Cele mai populare
  • 1
    Au refuzat să lucreze acolo unde au fost repartizați, așa că au fost obligați, de stat, să restituie banii pentru anii învățați. Avocatul Poporului ia apărarea absolvenților Academiei Militare
  • 2
    Testamentul Prințului Philip al Marii Britanii va rămâne sigilat timp de 90 de ani
  • 3
    Autoritățile locale din Cupcini vor aloca 200 mii de lei pentru un bust în memoria primarului socialist Ivan Ostaficiuc (DOC)
  • 4
    Gazprom, suspectat de manipularea pieței de gaze. Un grup de europarlamentari cer anchetarea companiei
Canalul nostru de pe YouTube
Autentificare
Ai uitat parola?
Salvează articolul

Pentru a activa această opțiune, e nevoie să fii logat pe AGORA.

Articolele salvate pentru mai târziu, le vei putea găsi în profilul tău.

Urmărește subiectul

Pentru a activa această opțiune, e nevoie să fii logat pe AGORA.

Subiectele urmărite le vei putea găsi în profilul tău.