<iframe src="http://unimedia.info/video/6924/620" frameborder="0" width="650" height="370"></iframe>

„Eu când am plecat, trenurile mergeau bine, funcționau. Nici acum nu au nicio problemă. Însă, problema este a unora care nu mai pot să fure de la Calea Ferată, din cauza trenurilor noi, dar acestea sunt în perfectă stare de funcționare, corespund tuturor cerințelor. Firma care le-a produs a făcut o testare a zis că totul este ok. Producătorul trimite scrisori și spune să le punem în circulație”, a declarat fostul ministrul al Transporturilor.

„De aici nu pot fura, pentru că totul este electronic. Eu i-au dat foc la unul și l-au lăsat să ardă și să aibă motiv ca să nu le mai scoată din depou”, a mai adăugat Anatol Șalaru, referindu-se la incidentul în care a fost implicat unul dintre trenuri.

Pe de altă parte, actualul ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Vasile Botnari, a declarat că trei din cele patru trenuri modernizate de compania Remar din orașul Pașcani, România, nu funcționează.

Potrivit lui, la toate cele trei garnituri au fost depistate diferite defecte - motoarele trenurilor s-au defectat, au apărut vibraţii suspecte ale vagoanelor, iar vopseaua s-a şters după numai un an de când a fost așternută.

Contractul cu firma românească din Paşcani pentru reparaţia celor cinci garnituri de tren moldoveneşti a fost semnat de fostul ministrul al Transporturilor, Anatol Şalaru. Bugetul investit în renovarea acestor trenuri a fost de 11,5 milioane de euro.