Doi tineri au propus idei pentru aglomerațiile din stațiile de așteptare și au câștigat 4.000 de dolari la „Urban Mobility Hackathon” (VIDEO)

Doi tineri au propus idei pentru aglomerațiile din stațiile de așteptare și au câștigat 4.000 de dolari la „Urban Mobility Hackathon” (VIDEO)
Foto: Agora.md

Vasile este programator și a absolvit recent facultatea în Iași, iar Ion a studiat în Franța și Finlanda și este pasionat de inteligența artificială. Contrar modelelor europene, tinerii au observat că graficul transportului public din capitală transportului public din capitală nu corespunde realității, ceea ce provoacă aglomerații în stații și îmbulzeală în troleibuze. Băieții au făcut echipă și au oferit propriile soluții în cadrul „Urban Mobility Hackathon. Hack the Traffic in Chișinău”.

„Am destulă experiență în domeniul analizei datelor și de creare a unui algoritm pentru a soluționa o problemă sau o subproblemă din această categorie”, spune Ion Moșnoi, câștigătorul hackathonului.

„În prezent nu prea călătoresc cu troleibuzul, dar cât eram la liceu, țin minte că erau anumite puncte din zi când era foarte greu de circulat. Trebuia să stai foarte mult în trafic, trebuie să stai în stație, să aștepți un troleibuz, care nu vine sau vine și e plin”, spune colegul său, Vasile Catana.

În timpul hackathonului, tinerii au gândit un algoritm pentru operatorii de troleibuze

Colectând date despre numărul persoanelor în stații, graficul troleibuzelor ar putea fi modificat. Astfel, transportul ar veni în orele de maximă aglomerație Oamenii n-ar aștepta mult în stații și s-ar evita îmbulzeala.

„De exemplu un operator de rețea mobilă a oferit date despre fiecare utilizator. De exemplu când a sunat, în ce locație s-a aflat, următorul apel de unde s-a întâmplat. Ca și cum noi am putut să vedem cum s-a mișcat persoana din punctul x în punctul y bazat pe telefonie”, explică Vasile.

Acest lucru ar permite să fie determinate cele mai solicitate direcții. Suplimentar, au fost colectate date despre rutele troleibuzelor și amplasarea stațiilor.

„Nu este un număr precis, este doar o aproximație însă este destul de ok pentru a calcula și a vedea câte persoane au așteptat un autobuz la un timp anumit”, spune Ion.

 Odată modificat, graficul ar urma să fie aplicat pe o rută de troleibuz și ajustat treptat până la o formulă potrivită.

„Acum avem doar datele referitoare la o singură zi, și am creat și evaluat proiectul doar pentru o singură zi. Noi dorim să vedem dacă acest model generalizează pentru mai multe zile”, planifică băieții.

În timpul hackathonului, tinerii au încercat să elaboreze un grafic pentru troleibuzul de pe ruta 22. „Am încercat să implementăm acest algoritm pe ruta 22 și am obținut o reducere a timpului de așteptare de 4%. Am văzut că mai multe persoane așteaptă mai puțin și mai puține așteaptă mai mult, ceea ce este foarte bun pentru pasageri, pentru ei este o îmbunătățire”.

Ne-am întrebat care ar fi costul acestor îmbunătățiri ale graficului rutelor?

„Eu cred că cel mai mare cost ca să dezvoltăm aceasta ar fi pentru resursele umane, ce ține de programatori, date analiști. Trebuie dă discutăm cu toate persoanele care sunt implicate în această soluție și vom vedea ce își doresc ei pentru a estima un cost”, explică tinerii.

Hackathonul a fost posibil datorită organizatorilor PNUD Moldova. Aici tinerii au ocupat locul I și au câștigat 4 mii de dolari. Ideea urmează să fie dezvoltată prin colectarea unui număr mai mare de date.

„Noi avem câteva idei de îmbunătățire a algoritmului. Acum datele pe care le-am obținut de la hackathon nu sunt foarte precise în domeniul de localizare a pasagerilor. Noi știm doar densitatea aproximativă a persoanelor la o stație și nu știm precis în ce direcție ei se duc. Ideea  noastră este să instalăm niște camere mici în troleibuze care vor număra câte persoane sunt în troleibuz, autobuz”, cred câștigătorii.

„Cu cât mai multe date o să ni se ofere, cu atât mai bine vom putea analiza problema, algoritmul o să poată decide. În general pentru mașinăria artificială cheia sunt datele”

Tinerii planifică să înceapă cu câteva rute pentru a vedea dacă într-adevăr aceste rute ajută la îmbunătățirea experienței călătorilor.

„Și dacă va fi bine, noi vom implementa această soluție pentru întreg transportul public din Chișinău”, speră tinerii.

Avem puterea să ne ajutăm unii pe ceilalți….

Dacă și tu crezi că ceea ce citești pe acest site sunt informații importante, atunci susține munca redacției AGORA cu un abonament digital ca să devină mai bună, să facă știri deosebite, interviuri mai interesante, articole și povești care să te facă să vrei să le recitești și să le distribui prietenilor tăi.

Mai mult, răsplătim fiecare abonat cu un set de produse locale, împachetate cu dragoste de echipa de la From the Heart Shop, astfel contribuim împreună la promovarea produselor de-acasă, din Moldova.

Devino de astăzi Susținător, Fan sau Ambasador AGORA

Vezi și aceste știri
Scoaterea Partidului Șor în afara legii? Cum ar fi posibil. Răspunsul politicienilor

Scoaterea Partidului Șor în afara legii? Cum ar fi posibil. Răspunsul politicienilor

Călătoriile cu trenul ar putea fi subvenționate pentru mii de tineri din Iași, Chișinău și Odesa

Călătoriile cu trenul ar putea fi subvenționate pentru mii de tineri din Iași, Chișinău și Odesa

Belarusul pune embargou pe produsele occidentale şi anunță sancţiuni împotriva companiilor aeriene din UE

Belarusul pune embargou pe produsele occidentale şi anunță sancţiuni împotriva companiilor aeriene din UE

Advertoriale
Invitro Diagnostics – de la laborator medical la Rețea de sănătate!

Invitro Diagnostics – de la laborator medical la Rețea de sănătate!

Intesa Sanpaolo, decernată cu titlul „BANCA ANULUI în ITALIA” de revista The Banker

Intesa Sanpaolo, decernată cu titlul „BANCA ANULUI în ITALIA” de revista The Banker

Dobânzi mai mici pentru bucurii mai mari! Credit de consum negarantat cu rata dobânzii de doar 9,99% la Victoriabank

Dobânzi mai mici pentru bucurii mai mari! Credit de consum negarantat cu rata dobânzii de doar 9,99% la Victoriabank

E un efort pe care nu-l putem face
singuri, așa că te așteptăm alături de noi
EMISIUNI
  • Copiii știu mai bine: Care-i treaba cu șefii, ce mașini conduc și de ce au camere video în birou (VIDEO)
    Copiii știu mai bine: Care-i treaba cu șefii, ce mașini conduc și de ce au camere video în birou (VIDEO)
  • Copiii știu mai bine: Soluții noi pentru probleme vechi sau ce ne facem cu rănile căpătate la terenul de joacă (VIDEO)
  • Copiii știu mai bine: Gadgeturile noastre de toate zilele (VIDEO)
  • Copiii știu mai bine: Viața de după căsătorie sau „iubirea asta nu ți-i trali-vali” (VIDEO)
  • Oameni ca tine: Creatorul de zâmbete (VIDEO)
Cele mai populare
  • 1
    Pretinde Andrei Năstase la cârma PG? Răspunsul politicianului
  • 2
    După suspendarea alegerilor de la Bălți, Tauber propune să fie declarat caracterul captiv al statului
  • 3
    Protest în fața Parlamentului: Angajați din sistemul bugetar, nemulțumiți de anularea premiului anual. UPDATE: Deputații ies la discuții
  • 4
    Parlamentul se întrunește luni în ședință. Subiectele de pe ordinea de zi
Canalul nostru de pe YouTube
Autentificare
Ai uitat parola?
Salvează articolul

Pentru a activa această opțiune, e nevoie să fii logat pe AGORA.

Articolele salvate pentru mai târziu, le vei putea găsi în profilul tău.

Urmărește subiectul

Pentru a activa această opțiune, e nevoie să fii logat pe AGORA.

Subiectele urmărite le vei putea găsi în profilul tău.