În raport se mai spune că, în timpul zborului, instructorul a luat decizia de a face un viraj la stânga pentru ulterioara aterizare. Elevul a indus aeronava într-un viraj în timpul căruia puterea motorului a scăzut brusc. În acel moment, instructorul a preluat controlul aeronavei, însă aceasta a început deja să coboare brusc și să se încline pe aripa stângă, după care motorul s-a oprit. Intrând într-o spirală abruptă, avionul a căzut cu o viteză de 110-115 km/h, prăbușindu-se într-o pădure. 

Echipajul a reușit să iasă de sine stătător din aeronavă și a efectuat acțiuni de prevenire a unui posibil incendiu. 

Raportul a venit cu mai multe recomandări pentru operatorii Aviației Generale. Printre acestea reexaminarea procedurii privind efectuarea calculului de navigație înainte de fiecare zbor, o atenție sporită asupra calității amestecului de carburant, precum și  calibrarea cantității de combustibil a dispozitivelor de control.