Începând de sâmbătă, TransAutoGaz a majorat tariful la 17 lei 60 de bani pentru un metru cub de gaz metan. Compania deține 12 stații peco ce prestează acest serviciu sau cel mai multe comparativ cu alte patru companii care dețin câte 1-2 stații de alimentare cu metan și care încă mențin tariful de 13 lei și 10 bani, după scumpirile din 10 noiembrie 2021.
Metan mai scump cu 4,8 lei. Situația la stațiile PECO
În prezent, 95% dintre automobilele serviciilor de taxi folosesc gaz metan drept combustibil. Chiar și cu noile scumpiri, luni, mașinile serviciilor de taxi se țineau lanț la alimentarea cu metan.
„Iată, dacă umplu un rezervor pe zi, asta va fi cu 70 de lei mai mult ca anterior. Dar pot fi și două rezervoare”, spune un șofer. Bărbatul e gata să renunțe la job în cazul în care se vor menține prețurile actuale. „Duc cheile la bază. Serios”, spune acesta.
„Până acum, dacă alimentam mașina la 150 de km cu 110 - 115 lei, acum e la 170 de lei. Metanul a fost mai ieftin și era comod de lucrat. Dar acum, dacă propui confort pasagerilor, ei spun că e scump tare”, se plânge alt șofer.
Încă un conducător auto se arată convins că în următoarea perioadă, fie vor fi mai puține mașini - taxi, fie va crește tariful pentru călătorie.
Protest în fața Guvernului: „Metanul să fie măcar 10 lei”
Tot luni, o parte dintre șoferii de taxi au renunțat la serviciu și au ales să-și spună nemulțumirea în Piața Marii Adunări Naționale, acolo unde s-au adunat la un protest.
„Am lucrat în taxi 10 ani, dar așa situație am prima dată, când nu pot plăti nici servicii comunale, nici să-mi hrănesc copiii. Ce să fac în așa situație? Voi înota aici, în acest omăt”, spune bărbatul.
„Eu trebuie să fac o mie și ceva de lei pentru companie și după aceasta pot să adun pentru mine. Dar să mă credeți că pentru o mie și ceva trebuie să lucrezi de dimineața până seara. Trebuie să dormi în mașină”, se plânge alt șofer.
Într-un glas, șoferii cer ieftinirea metanului. Mai mult, taximetriștii cer să intervină membrii Guvernului. În semn de nemulțumire aceștia au claxonat îndelung și au scandat „Jos prețul la metan!”.
ATAT: „Cerințele șoferilor nu sunt formulate corect”
De altă parte, Asociația Transportatorilor Auto în Regim de Taxi este gata să susțină șoferii, dar nu susține protestul. Aceasta din motiv că cerințele și nemulțumirile n-ar fi formulate explicit.
„Nu este clar ce vor protestatarii. Marea parte sunt șoferi care folosesc aplicațiile mobile străine care sunt la noi, iar prețurile la călătorie sunt dictate de aceste aplicații. De aceea probabil șoferii sunt îngrijorați că posibilitatea lor de a aduna bani o să fie mai mică. Unii experți spun că am ajuns la picul prețurilor la gaz metan. Așteptăm, poate o să fie scădere”, spune Constantin Condrea, președintele Asociației Transportatorilor Auto în Regim de Taxi.
Utilizatorii de servicii taxi, între „vom achita cât trebuie” și „nu vom folosi”
AGORA a întrebat oamenii care utilizează serviciile taxi dacă aceștia se îngrijorează de eventuale scumpiri la călătorii.
„Un pic poate da, că o să aștept mai mult. Sau poate prețurile se vor mări. Dar așa, nu. În mare parte folosesc alt mijloc de transport așa că nu o să mă afecteze tare”, spune un trecător.
„Nu o să merg cu troleibuzul, dar o să fiu nevoit să achit 70 de lei sau cât e acum. În weekend am luat taxi și se simte scumpire”, spune alt bărbat.
„Cred că cetățeanul de rând nu va folosi serviciul de taxi cu așa preț. Și așa au majorat tariful. Nu cred că va fi cerere. Toți vor circula cu troleibuzul. Dacă înainte își permiteau, acum, cu aceste prețuri, sigur nu”, crede altă persoană.
În prezent, în R. Moldova, activează cinci operatori ai stațiilor în care se comercializează gaz metan:
• „Transautogaz” SRL - 12 stații;
• ÎCS „Lukoil-Moldova” SRL - patru stații;
• „Saltica-Lux” SRL - două stații;
• SC „Oltavim” SRl - o stație;
• „Rompetrol-Moldova” S.A - o stație.
Patru companii, deocamdată, nu au anunțat majorări de tarif la gazul comprimat. Iar scumpirile stabilite de „Transautogaz” au fost luate la ochi de ANRE. Instituția poate sesiza Consiliul Concurenței pentru investigarea cazului prin prisma legislației anticoncurențiale.
De altfel, Transautogaz nu susține inițiativa de reglementare a prețurilor la metan pentru vehicule, afirmând că o asemenea măsură ar putea duce la scăderea interesului pentru investițiile în stații noi și modernizarea stațiilor vechi din partea operatorilor, al căror număr este deja neglijabil în Moldova.
Șeful companiei „Moldovagaz”, Vadim Ceban, spune că majorarea prețului pentru gazul metan este justificată, luând în considerație faptul că s-au ridicat costurile la toate tipurile tradiționale de combustibil.
Transautogaz a afișat sâmbătă un preț de 17 lei și 60 de bani pentru un metru cub de gaz metan. Prețul precedent era de 12 lei și 80 de bani. Astfel, gazul metan s-a scumpit cu patru lei și 80 de bani.
După această majorare, deputatul Partidului Acțiune și Solidaritate Radu Marian a declarat pentru AGORA că aleșii poporului analizează opțiunea de a reglementa prin lege prețul gazului metan.
Un Emoji sau Sticker va îmbogăți acest articol.